公共交通标识设计中的字体设计(2)_字体设计教程

　　在美国，设计师们—直对公路、高速公路和市区道路路标上的“公路哥特”式字体不满意。标准“公路哥特”式字体共有5个全大写、1个混合大小写系列，使得公路标志既不漂亮更不易读，但使用了近50年，一直未得到更新。设计师们认为有许多其他字体易读性更好，但还没有研究结果证明他们的观点。公路权威人士则认为没有改进的必要，因为这又不会出人命。

　　1995年，情况改变了。纽约米克合伙人公司的拉茨蒙特与宾夕法尼亚运输协会(PIT)合作，在最好的“公路哥特”体基础上开发试验了两种新字体。设计者们研究了7种普通无饰线字体，并在实地和纸上进行了测试，并用计算机进行了模拟，最后创造了Clearview和Clearview长体两套混合大小写字体。

　　Clearview字体源自于标准公路系列D(简写，全大写)和E(m)(混合大小写)。公路系列字体笔画宽窄相同，而新字体笔画宽窄不同，留出了大面积空白。其他的改变最明显的是在字母e，a，s上既保持了字母形状的差别，又防止形成光晕或在车头灯照射反光材料上时形成暗影。
　　新字体虽然来源于美国标准公路系列D和E，并且保持了他们的部分形式，但有自己的突出特点。它们与原来字体的区别不是外形更美观了，而是字母间有了更多空间，现代反光材料使每个字母周围产生了光晕，因此字母间空间加大使得标牌在夜里更易读。对于那些年龄大的司机，这一点尤其重要。

　　在宾夕法尼亚州进行了实地驾驶试验，比较了真实标志上的字体。参加测试的司机年龄至少为65岁，所有人均分别在白天和夜间驾车。在第一个试验中，标志包括三组七个字母的地名，一组字母叠在另一组字母的上面，各自形成不同的“脚印”。给驾驶员一个地名。模拟寻找一个他们并不熟悉的地方的过程，然后报告此地名在标志上的位置和找到的时间。第二组驾驶员仅需要面对取自第一次试验中的一个词，这个词他们从未见过也从未听说过。他们要报告什么时候能找到它。