《自行车：一部文化史》是一部深入探讨自行车文化的著作。通过对自行车的历史演变和影响的细致研究，揭示了自行车在社会、经济、环保等方面的重要作用。作者对自行车的独特魅力和普及意义进行了生动描述，引人深思。这本书不仅展现了自行车的发展历程，更是对人类文明进步的一次深刻探讨。
自行车：一部文化史读后感第一篇
如果让今天的AI来绘制一幅自行车的图片，无疑不会与我们对这种交通器具的印象有太大出入——无论是山地车还是作为“最后一公里”代步工具的动感单车，基本的形态构造已经固定下来，似乎自古以来就是这个样子
自行车：一部文化史读后感第二篇
春暖花开，南风渐起，又到了踏青的好时节。约上三五好友，骑上自行车，来一场与春天的骑行约会，岂不美哉！骑在车上，迎面而来的风带着树木花草的芬芳，心情顿时舒畅。此刻它不再只是一种代步工具，也是愉悦心灵的方式。
也是在逛书店的时候发现这本《自行车：一部文化史》，突然来了兴趣：这两个简简单单的轮子，能有什么样的文化发展史呢？不读不知道，读完才发现自己的浅薄！
《自行车：一部文化史》
汉斯-埃哈德·莱辛
文化发展出版社
在苏州这个美丽的城市，分布在公交、地铁站口的共享单车，让骑行变得简单。道路上规划出自行车
自行车：一部文化史读后感第三篇
正如书名《自行车》一样，这本书的主要内容是介绍自行车的历史，讨论关于自行车是如何诞生以及是如何发展的。
因为作者是德国所以在阅读过程中能够感觉到作者有偏德国的倾向，这个倾向的点一个是很多内容都围绕德国有关，当然也确实德国在自行车发展史上处于重要的地位，另一个则是这本书叙述的重点，作者想要说的就是自行车创始人是德国人卡尔•德莱斯，然而因为政治等各种因素使得卡尔•德莱斯在历史上被忽略了。
关于自行车创始人这一个说法到现在为止也依然是有争议的，有的人说是德国人卡尔•德莱斯，也有的人说法国人西夫拉克，还有说是英国人麦克米伦。实际上这种情况在自行车史当中是非常常见的现象，当然也不仅仅是自行车史，在历史当中也是一个比较常见的现象，由于缺少精确的记录而且年数久远的原因，有时候很难把历史上的一个东西给下定论，所以在阅读的时候需要稍微注意一下这一点不要感到奇怪，也要注意作者是有这种主观因素在里面。
书中图片
主观因素归主观因素，并不是说这本书写的不好，任何书只要是人写的都难免会受主观因素的影响，这本书在写自行车发展史以及对文化造成的影响还是非常清楚的。
书中能看到一个对比就是欧洲的女性和中国的女性，一开始骑自行车这件事对于女性来说不是非常的友好，因为裙子不能骑单车，而裤子又是男性的专属，后来女性才慢慢的开始能骑自行车。至少欧洲还是能骑自行车的，而把视角转向同时期的中国，此时的中国女性大多有缠足的陋习，所以即使她们想要骑自行车都无法骑，看到缠足的图片那真的是，实在无法理解古代的男性怎么会觉得缠足好看，只是觉得可悲。所以能骑自行车的中国女性就只局限于在那些不是大家闺秀，而是青楼女子之类不受世俗控制的女性，还好后面陋习废止中国人也开始能骑自行车了。
自行车的出现，打击最大的行业就是马业，因为以前都是马车，人人家都配马，自行车出现后马也就慢慢废弃了。一个新兴产业的出现伴随着一个古老产业的落幕，人类在自行车出现不像我们这样学的这么快，书中的表述是从自行车出现到人类掌握自行车道平衡要了50年，当然这主要还是因为当时的人不重视，不去练所以时间才如此的长久。
自行车：一部文化史读后感第四篇
我很喜欢从具体事物延伸到宏大话题的作品，这些作品由点及面，由此及彼，从小角度串联起大历史，如最近的《茶：一片树叶的传说与历史》《珍珠在蒙古帝国》《与猪同游生灵世界：全球化简史》皆是此类著作。
《自行车：一部文化史》同样属于这个序列，这本书从平平无奇的自行车切入，讲述了一段波澜壮阔的文化史。就像1900年美国人口普查报告所指出的，很少有一种人类使用过的器物像自行车一样在社会范围内引发如此革命性的变化。在今人看来再也普通不过的自行车，在生活方式和价值观念变革等方面曾发挥了举足轻重的作用，具体还表现在经济、社会、军事、宗教、女性解放和健康等领域。
值得一提的是，该书作者汉斯-埃哈德·莱辛是世界上最著名的自行车专家之一，他也是第一个注意到了自行车的发明与1816-1817年气候灾难之间的关联性。
我们国家曾被称为“自行车王国”，在上世纪八九十年代，经济繁荣发展，人们终于可以买得起一辆自行车，整个社会的交通方式也发生了重大变革。而且，自行车与手表、缝纫机被称为“三大件”，是那时男女结婚的必备物质之一。当今自行车已被汽车、电动摩托车等所取代，大街小巷已经很少再见到它们的身影了。
这本书则向我们呈现了自行车很多不为人知的面向，揭示了自行车的重大历史、文化价值。回归到自行车诞生之初的历史语境，意大利人类学家保罗·曼特伽扎在1893年曾如此形容这种“现代化”的时髦交通工具，“自行车运动的诞生标志着人类思想战胜了物质惯性。两个几乎不接触地面的轮子，带着你飞向远方，仿佛插上了翅膀，速度之快令人目眩神迷；它无需一边遭受鞭打一边汗如雨下的牲畜来牵引，不会产生蒸汽机那样的可恨噪声——一个平衡、轻盈而又简约的奇迹——把力量最大化，把摩擦最小化——一个兼具速度和优雅的奇迹——车上的人想成为天使，不再踏足陆地——墨丘利，从希腊的古墓中苏醒，活生生地出现在我们面前——化身成为现代的自行车手。”
是的，这本书中讲述的不仅仅是一部自行车的发展史，还是人类文化的变革史。作者以微观视角（自行车）切入宏大主题（文化史），从形而下者（器物）推向形而上者（文明），在这两者之间巧妙地架设了一座桥梁，并做出了十分有说服力的论述，让我们看到它们之间的密切关联。
自行车：一部文化史读后感第五篇
没想到我读这本《自行车＿一部文化史》这么津津有味。
自行车，谁还没有一辆呢，寻常物件，平常怎么也想不起多看一眼，需要就骑上，即使家里不备一辆，大街小巷的共享单车也多着。
在春天里兜兜风，迎面感受拂过的风，骑自行车比开车爽，直接感受阳光和风的爱抚。
自行车太常见了，从来没想过它是怎么来的，自行车有什么说的？所以看到这本印制很精美的小书时候我还是很惊奇的。
小书小32开，比口袋书略大，也可以放大口袋。
我这件大衣可以专门测试小开本了。
作者旁征博引，经常讲到某某词语的演变，语言的演变轨迹很有趣，折射出当时的习俗，所以这本小书里冷知识颇多，你知道为IH么炖猪肘为什么叫“Eisbein”（冰腿）？你知道为什么“ball”代表舞会吗？
闲话少说。他讲自行车的历史从溜冰开始，对的，北欧和荷兰人溜冰速滑发达，你知道在18世纪末那里的女性送奶工用什么送吗？脚穿溜冰鞋，头顶牛奶罐，一边赶路一边做手工？！你可以想象吗？！
你知道当时德国和法国的女性怎么溜冰吗？坐在溜冰椅上？！太神奇了。
溜冰和自行车有关系吗？有的有的，要耐心看，每翻一页都有让我好奇的点儿，就这么一步一步人们发明人们创造，才一步步的走到今天。
自行车的前驱步行车的出现和拿破仑对俄国的战争有关，和当时燕麦歉收也有关，和一次火山喷发有关，和饥荒有关，至于为什么有关，卖个关子，不剧透了，自己找书读吧。
步动车是德国林业教师德莱斯发明的，1817年7月，对的，林业教师，他是一个发明家，他带着一辆只有一前一后两个轮子的车，来回行了四个邮时，他花了不到一小时的时间，而邮政马车要四个小时。他的车无需马匹牵引，靠双脚驱动。
人类开始了机械探索之路，一步一维艰，一直在努力在探索在改进。直到如今，机器人乃至智能机器人已面世，有尽头吗？唔知啊。
图文并茂的小书，读起来趣味盎然，也感叹前人的智慧与探索。
自行车：一部文化史读后感第六篇
“叮~叮叮~，叮~叮叮，叮叮叮~”宁静的早晨被清脆响亮的自行车铃 声打破，美好的一天开始啦，惬意。车把上挂着包子、油条、豆浆、蔬菜穿过街头巷尾，飘带过人间烟火气。 你能想象到吗？这样平凡热闹的场景，也是经过漫长的较量和拉锯战慢慢争取来的，尤其是女性骑自行车史，那是伤风败俗到zì由平等的转变。自行车的推广见证了历史改变与前进，《自行车：一部文化史》详细记录着。
书名：《自行车：一部文化史》 作者：〔德〕汉斯-埃哈德·莱辛 出版：文化发展出版社
〖关于内容〗 本书是自行车的演变进化史，从与马车争夺路权开始，到自行车的改良推广，再到成为风靡的主要交通工具。
1⃣争夺路权 自行车的出现让马车及相关从业者失去很多工作机会，少了生活收入，安 全问题也一直存在，所以，推广不是想象中的顺利，还有过被禁止上路的时期。 2⃣驾校 调动肌肉保持平衡，才能让车子动起来，初期有专门的培训学校教 授如何驾驭保持平衡。
3⃣自行车对女性的解放 服装不再繁琐勒人，开始穿裤子； 骑马不用双腿放同一侧，提高安 全； 不必埋头家务，有独属于自己的踏青时光。
4⃣自行车的改良 初期的自行车轮是木制的，易磨损，维修麻烦；后来，改良成金属制后才与橡胶轮胎组合一起。 5⃣自行车款式，形态迥异 独轮车：轮子与人高，后用于马戏团表演，危险性jí高 两轮车：前后轮差异巨大，相当有危险 三轮车：危险性较小 6⃣安 全问题 自行车造型本身的局限性带来的安 全问题不容忽视。安 全，也是推动座椅、脚踏移位，轮子大小改变，款式改变的推手，福祸两依。高轮车到低轮车正是安 全问题推动 初学者要格外注意安 全。（不要问为什么，问就是想起年少的痛
自行车：一部文化史读后感第七篇
没想到我读这本《自行车＿一部文化史》这么津津有味。
自行车，谁还没有一辆呢，寻常物件，平常怎么也想不起多看一眼，需要就骑上，即使家里不备一辆，大街小巷的共享单车也多着。
在春天里兜兜风，迎面感受拂过的风，骑自行车比开车爽，直接感受阳光和风的爱抚。
自行车太常见了，从来没想过它是怎么来的，自行车有什么说的？所以看到这本印制很精美的小书时候我还是很惊奇的。
小书小32开，比口袋书略大，也可以放大口袋。
我这件大衣可以专门测试小开本了。
作者德国人，严谨又风趣，旁征博引，这本小书堪称自行车垂直领域的史书，不仅有自行车发明的由来演变，用途以及世界各地的应用，在两次世界大战中的作用，还有各种稀奇古怪的自行车赛，自行车骑行技术。
他还经常讲到许多冷（热）知识，比如某某词语的演变，语言的演变轨迹很有趣，折射出当时的习俗，所以这本小书里冷知识颇多，你知道为IH么炖猪肘为什么叫“Eisbein”（冰腿）？你知道为什么“ball”代表舞会吗？
闲话少说。他讲自行车的历史从溜冰开始，对的，北欧和荷兰人溜冰速滑发达，你知道在18世纪末那里的女性送奶工用什么送吗？脚穿溜冰鞋，头顶牛奶罐，一边赶路一边做手工？！你可以想象吗？！
你知道当时德国和法国的女性怎么溜冰吗？坐在溜冰椅上？！太神奇了。
溜冰和自行车有关系吗？有的有的，要耐心看，每翻一页都有让我好奇的点儿，就这么一步一步人们发明人们创造，才一步步的走到今天。
自行车的前驱步行车的出现和拿破仑对俄国的战争有关，和当时燕麦歉收也有关，和一次火山喷发有关，和饥荒有关，至于为什么有关，卖个关子，不剧透了，自己找书读吧。
步动车是德国林业教师德莱斯发明的，1817年7月，对的，林业教师，他是一个发明家，他带着一辆只有一前一后两个轮子的车，来回行了四个邮时，他花了不到一小时的时间，而邮政马车要四个小时。他的车无需马匹牵引，靠双脚驱动。
人类开始了机械探索之路，一步一维艰，一直在努力在探索在改进。直到如今，机器人乃至智能机器人已面世，有尽头吗？唔知啊。
还是聊几个冷（热）知识吧。
环法自行车赛事的诞生与法国著名的德雷福斯案相关，这你能想到吗？车赛的诞生是为了刺激报纸低迷的销量，这也不是谁能想到的吧？
而有一个非著名画家阿道夫希特勒曾做过自行车传令兵哦。
而自行车在妇女解放运动和时尚潮流变迁也起到很大作用。骑车必须调整着装，更便捷，可以让女性动身前往所未见的广阔天地。自行车运动正在迅速改变人们对妇女及其能力的看法。在Jk杰罗姆《三人同游记》里也记录了他们在德国看到德国女性在骑车，独立而自由的女性。
图文并茂的小书，读起来趣味盎然，也感叹前人的智慧与探索。
又及：他在谈及中国的自行车时，提及“飞鸽牌自行车共计销售5亿多辆，是世界上产量最多的交通工具。”真的吗？是飞鸽？不是永久不是凤凰？我妈妈家里以前似乎是有一辆飞鸽，我家这辆是凤凰呢。
自行车：一部文化史读后感第八篇
提到自行车，你会想到什么？普通的代步工具、小孩子的玩具还是出行几乎不会考虑的交通工具，如果你看过《自行车：一部文化史》这本书，你就会全然改变自己的想法。
不是说自行车有多么惊艳、多么实用，而是两百多年前它的出现对当时以及后来全世界的文化、工业、社会、以及对人的思想产生了多么翻天覆地的影响。
《自行车：一部文化史》就像是一个自行车的博物馆，又像是跨时代的一本故事书，介绍了自行车的出现、改变以及对人文、人类的多种影响，它是一本很有意思的“教科书”。
作者是一个德国人，众所周知德国人尤其在学术领域的学者是以严谨著称的，作者艾哈德莱辛的文字严谨又风趣，把自行车的历史和当代的文化史通过旁征博引进行了详细的描述，很有吸引力。
在书里面我们还能经常看到一些词语的演变过程，当时的习俗和人文趣事，让读者总是能在其中学到一些有趣的冷知识。
明明是一部关于自行车的书，作者却在开篇以溜冰的故事引入，一步步吸引读者的好奇，溜冰为什么会和自行车扯上关系呢？这就和当时的社会人文有不可拆分的紧密关系。而自行车的出现也从开始的不被理解，甚至被男性认为是女性脱离控制的罪魁祸首，但是自行车的发展仍旧掀起了一阵狂热，就像这个时代需要这样的轮子一样。
自行车的前身被叫做步动车，发明人是德国的一名林业教师德莱斯，在1817年他发明了只有一前一后两个轮子的代步工具，它最大的特征就是不再需要马的牵引作用，而是靠双脚驱动。
这样的发明对于人们的出行产生了极大的影响，当时出行首选仍旧是骑马或者马车，虽然速度得到认可，却也同样危险，而步动车大大减小了这种危险，然而事情也没那么简单，想要通过步动车出行也是需要身体平衡的，这也是普及时的一大痛点。而当时的人们用了50年才解决这个问题。
为了符合不同身高的人去使用，能够使用起来更加方便简单，步动车变成现在的自行车经过了很长的一段路程，无论是样式、工艺、实用性都是一步步改变的。不得不说，德国对于交通工具的发明和发展在世界上的地位是无法撼动的，而梅赛德斯奔驰也是以生产自行车起家的，这个你知道么？
《自行车：一部文化史》是一本很值得去品的一本书，在这本书里不管大人还是孩子都能体验到“学习”的快乐。
自行车：一部文化史读后感第九篇
提到自行车，你会想到什么？普通的代步工具、小孩子的玩具还是出行几乎不会考虑的交通工具，如果你看过《自行车：一部文化史》这本书，你就会全然改变自己的想法。
不是说自行车有多么惊艳、多么实用，而是两百多年前它的出现对当时以及后来全世界的文化、工业、社会、以及对人的思想产生了多么翻天覆地的影响。
《自行车：一部文化史》就像是一个自行车的博物馆，又像是跨时代的一本故事书，介绍了自行车的出现、改变以及对人文、人类的多种影响，它是一本很有意思的“教科书”。
作者是一个德国人，众所周知德国人尤其在学术领域的学者是以严谨著称的，作者艾哈德莱辛的文字严谨又风趣，把自行车的历史和当代的文化史通过旁征博引进行了详细的描述，很有吸引力。
在书里面我们还能经常看到一些词语的演变过程，当时的习俗和人文趣事，让读者总是能在其中学到一些有趣的冷知识。
明明是一部关于自行车的书，作者却在开篇以溜冰的故事引入，一步步吸引读者的好奇，溜冰为什么会和自行车扯上关系呢？这就和当时的社会人文有不可拆分的紧密关系。而自行车的出现也从开始的不被理解，甚至被男性认为是女性脱离控制的罪魁祸首，但是自行车的发展仍旧掀起了一阵狂热，就像这个时代需要这样的轮子一样。
自行车的前身被叫做步动车，发明人是德国的一名林业教师德莱斯，在1817年他发明了只有一前一后两个轮子的代步工具，它最大的特征就是不再需要马的牵引作用，而是靠双脚驱动。
这样的发明对于人们的出行产生了极大的影响，当时出行首选仍旧是骑马或者马车，虽然速度得到认可，却也同样危险，而步动车大大减小了这种危险，然而事情也没那么简单，想要通过步动车出行也是需要身体平衡的，这也是普及时的一大痛点。而当时的人们用了50年才解决这个问题。
为了符合不同身高的人去使用，能够使用起来更加方便简单，步动车变成现在的自行车经过了很长的一段路程，无论是样式、工艺、实用性都是一步步改变的。不得不说，德国对于交通工具的发明和发展在世界上的地位是无法撼动的，而梅赛德斯奔驰也是以生产自行车起家的，这个你知道么？
《自行车：一部文化史》是一本很值得去品的一本书，在这本书里不管大人还是孩子都能体验到“学习”的快乐。
自行车：一部文化史读后感第十篇
你会骑自行车吗？我想在现代社会不会开车并不是一件稀罕事儿，不会骑自行车才是吧！在很久以前自行车作为马匹的代替品使人们获得两个轮子的幸福，现今作为环保工具被人们广泛应用，即便它曾经出现过一段萧条期，却仍能在全球环保危机中再度崛起，这不禁让人们好奇，是谁发明了自行车？这项伟大的发明是如何影响人类的？
由文化发展出版社推出的《自行车：一部文化史》是物理学家、技术史学家，也是世界上最著名的自行车专家之一汉斯−埃哈德·莱辛所编撰的一部阐释自行车史的文化作品，作为第一个注意到自行车的发明与1816—1817年气候灾难之间的相关性的人，汉斯−埃哈德·莱辛用生动有趣的语言，详实严谨且全面的自行车史料为我们全景式再现了自行车的形成史、发展史以及文化史。
全书从火山喷发到电动自行车革命，自行车如何成为全最普遍的交通工具这一问题展开叙述与讨论，讲述两百年前自行车做为代替品出现的时机，以及两百年间自行车如何从一个“高科技产品”发展成人人皆可拥有的两个轮子的幸福。
喜欢自行车的人都知道它的便捷性，在自行车未出现以前，人们出行大多靠的是步行或乘坐马车，然而相对于一般居民来说，饲养马匹是相当昂贵的。作者在书中为我们折算了一下养马的花费，约1700英镑，这是一个可以在伦敦买下一整栋房子的数字，可见那个时候养马是一件奢侈的事。
直到火山喷发，大量马匹死亡，林业教师德莱斯的步动车才以其引发的强烈反响，让一辆只有一前一后两个轮子的极简风格的车进入到大众的视野。事实上早在四年前他便发明了一款机器车，但是由于当时的技术、制作并不成熟，导致两轮车并未得到认同。
细看之下你会发现，最早的步动车（德莱斯车）是以双脚蹬地来驱动这辆得约22千无的步动车，恰好与现代的儿童两轮平衡车是相同的原理，这也说明了自行车的历史随着时代的变化不断的更新，却又在适时的返璞。
纵观人类历史，很少有一件事物能在发展了几百年后重新回到起点，利用现代科技完善最初的形态，再度将其发展脉络重现。只有自行车，在经历了全球前所未有的狂欢，摩托车与汽车的冲击，全球环保的需求后再度重回它不可替代的位置，完成其革命性的创造。
就像书中所述：200多岁的自行车依然年轻。
自行车：一部文化史读后感第十一篇
作者: 汉斯−埃哈德·莱辛
出版社: 文化发展出版社
译者: 萧律语
书中讲述了关于自行车的发展史，它的形态和技术经历了前所未有的革命性变化。两个几乎不接触地面的轮子带着我们飞向远方，仿佛插入了翅膀，速度之快令人目眩神迷。一个平衡性而又简洁的契机，把力量最大化，把摩擦最小化
特制轮椅
如今常见的辐条轮儿上装有扶手的轮椅，其实在1725年。有一名叫安德烈亚斯盖尔特纳的萨克斯人发明了。在1866年两轮子车的前轮装上曲柄后，第一辆真正的自行车才终于问世。
巴黎公司第一家自行车工厂。在巴黎这个速度与欧洲大陆的科技大都市，自行车并未停滞不前。之后曲柄自行车也相继问世。一大批新的技术专利与他们提上了日程。双人自行车或三轮车此时已经可以借助链条来驱动后轮轴了
而且到目前为止，曲柄自行车尽管带有着金属车身，但车轮依旧是木质的。原因很简单，要生产金属材质的车轮并不容易，车轮的重量不仅影响自身的脚加速度还同自行行车的直线加速成反比。
关于女性也有当时的曲柄两轮车的驾驶课程，还有相关比赛。女性也可以骑自行车出门采购旅行。
随着自行车主要角色已经变成一种交通运输工具，对于以往带有马匹的拉车交通方式慢慢的淡出视野，而且由于路面无需再被马蹄践踏，道路的养护成本将降低。最后大批靠电力驱动的轻型车辆将无声无息的沿着各个方向穿梭运行。
自行车风靡亚洲
中国目前仍然是人们心目中的头号自行车王国。1938年间，一家日本公司在上海，天津和沈阳开设了三家工厂，中国的自行车工业由此建立起来。而且中国成功达成了100万辆飞鸽牌标准自行车的生产目标，之后直到20世纪90年代家家有飞鸽成为富裕的标准之一。飞鸽自行车共计销售了5亿多辆，是世界上产量最多的交通工具。
科学的进步是为了给人类带来便利，自行车运动的诞生标志着人类思想战胜了物质的关系，如今自行车除了是交通工具，也成为一种运动方式来锻炼身体，200多年的历史时代的发展中自行车也依旧屹立不倒长存至今
自行车：一部文化史读后感第十二篇
读《自行车 一部文化史》，zui大的收获，大概就是能够了解自行车这个我们日常生活中很常见的事物，原来曾经经历和附着了那么多的东西。
自行车对于我国人来说，那简直是一种太熟悉的存在，即使是交通工具日新月异花样百出的今天，我们每天可能都还要见到上百辆甚至更多的自行车。
自行车对于我们来说又是一种相对陌生的存在，这本书里所讲述的内容，都是我们前所未闻的。
本书为我们介绍了自行车中所包含的科技进步、理念更新，以及它们所cu进的经济、体育+发展，让人不禁感慨，自行车的历史果然也是一部人类文化史，看完全书，回看封面上的车轮，颇有一种历史就在这车轮中滚动的感觉。
这本书相对来说比较硬核，阅读起来并不是特别轻松，但是能系统建立人们对于自行车的整体概念，并且能让人们了解自行车并不只是自行车，它身上附着历史的痕迹。
分享两个方面，然后还没有读过这本书的人，可以窥一斑而见全豹。 一个是溜冰，也就是自行车的孕育阶段。另一个就是关于曲柄驱动前轮的自行车的一段罗生门。 选择前面的这个方面，是因为任何事物的产生都不是凭空出现的，它需要相当时间的储备，等到理念和技术都相对成熟的时候，它才会顺理成章地出现。这就好像一个孩子的出生需要胎儿时期的孕育一样。“孕”，孩子还在腹中，在有的人观念中，这个阶段不应该算作是人，但我认为，孕已经是是一个人出生的基础。所以我很欣赏本书从自行车的孕育开篇儿。
我以前从未想过溜冰是自行车的前身，更没有了解到机械的加入，属于知识的大爆+炸，交通工具从此进入了“利用肌肉力量”（p14）的新阶段。
后一个阶段更能体现本书文化史的特点。 法国人对曲柄驱动前轮自行车技术的急切宣示主+权，甚至为此而不惜漏洞百出地编造故事，这件事本身让我们看到了当时的人们不仅对于技术重视，他们也看到了在这个技术背后所带来的民族团结和自信，从某种意义上来说，这也是自行车的价值所在吧。
文化的“化”，在这个时候呼之欲出。 在这段历史中还有一个小插曲，那就是一个本该获得这种荣誉的法国人，因为名字的谐音有点像德国人，而丧失了这一权+力。
历史中总还藏着人的影子，这大概就是本书的德国作家汉斯-艾哈德·莱辛不动声色的一种打抱不平吧。历史从来就不是冰冷的。
自行车：一部文化史读后感第十三篇
1895年美国人安·斯特朗：“就健康问题而言，婚姻和自行车运动之间压根没有可比性。自行车的另一巨大优势是，你可以随时摆脱它。……它既不会紧跟着你，也不会在你最不方便的时候不断乞求照顾。如果有一天它变得老旧残破，你可以把它扔掉，再换一个新的——换辆自行车可不会惊动整个社区。”
在德国物理学家、技术史学家汉斯−埃哈德·莱辛（1938—）所写的这一本书中，我们既可以看到欧美亚国家19-20世纪初的自行车历史发展轨迹，也可以看到我国自行车使用的历史缩影。
1970年代，柏林的女权主义者曾提出一个口号：“一个女人不需要男人，就像一条鱼不需要自行车。”
其实，这是有据可循的！19世纪末，风靡全球的自行车骑行风尚，就已深深地改变了妇女的日常生活与命运。
当时的维也纳时尚杂志女编辑也曾就自行车所带来的精神文明价值发表了独特的看法：“一个骑着自行车的女人……不仅能强身健体，而且能洗刷精神、提振情绪、舒缓紧绷的神经。一种弥足珍贵的幸福感从她内心油然而生，使唤她能够更偷窥地忍受那些令人困扰、讨厌的事——无论是来自职场还是家中。”
自行车解放了女子们备受束缚的生存处境，让她们得以有机会进行户外活动，拥有选择职业的自由。
没想到，自行车还成了良好的媒人，令诸多年轻女子的婚姻前景与服饰穿着打扮因骑自行车得到了惊人的改善。
“对于年轻的情侣来说，骑自行车是可以逃避父母之命并结成婚姻的有效手段。”
我以前还觉得双人自行车蛮好玩的，没想到设计该车型的初衷是为了让男女奇迹般地缔结姻缘，甚至还特意女士用的车架置于前部……
自行车让女子脱下裙装和紧身胸衣，换上束膝灯笼裤和胸罩，拥有了自由呼吸的机会和追寻潇洒生活的勇气。
另外，自行车不止影响了19世纪末美国的酒精消费，还引发了关于禁欲主义、平等主义、女性主义浪漫主义等话题的探讨。
虽然自行车为人类的出行带来了无限的便利，促进了现代公路的建设与发展，但是也随之产生了一些不利的结果。
譬如，不法分子借自行车行盗窃之事，马场主人借故刁难自行车手等恶意举动，令人脊背发凉！
电影《偷自行车的人》
无论如何，我们始终要感谢19世纪初自行车真正的发明者卡尔·德莱斯，是他破天荒地改善了人们便捷、经济、环保的出行方式，为人类的文明进程做出了突出的贡献。
自行车：一部文化史读后感第十四篇
自行车，对于我们中国人来说，是再熟悉不过的一种交通工具。曾经有一段时间，大街上就是自行车的王国。虽然现在自行车的使用已经在逐渐减少，却又因为有共享单车的出现，成为解决交通最后一公里最佳的选择。
对于我们来说如此重要的自行车，我们对它了解吗？我们对于自行车的了解仅仅局限于自行车的使用，如果被问及自行车的前世今生，我们的大脑一定是一片空白。
能够想到吗？自行车在两百年之前是一项不折不扣的高科技产品。自行车诞生于德国，我们现在想一想，在欧洲的古代，人们怎样出行呢？那时最重要的交通工具是马车，可是一匹马的消耗，绝对是普通人无法承受的。怎样把个人从这样的困境之中解放出来，也就成了当时人的诉求。
那么现在自行车的概念是怎么诞生的呢？这就不得不提到北欧溜冰的历史。当时的溜冰鞋是用猪的尺骨制作鞋底。而这样的一种滑行方式，在北欧极为流行，可是这样的一种理念能否在陆地上完成的。
溜冰需要有冰、有雪，但在其他的国家，这并没有这样的得天独厚条件。但至少溜冰所形成的平衡感和肌肉条件，为自行车的诞生奠定了基础。
这就不得不提到德国的林业教师德莱斯，他在前人“花园车”的基础上不断优化着人力驱动的车辆，他先是制作了四轮人力车，但并没有引起重视。
但在1816年，欧洲火山爆发导致了前所未有的灾难，而马车的替代品也就成了重中之重。终于，在1817年7月德莱斯带着一辆只有一前一后两个轮子极简风格的车辆开启了道路实验。
而他的两轮车是当时邮政马车速度的四倍，这一被命名为“步动车”的工具终于引起了强烈的反响。当然这依然和我们现在所使用的自行车不同，但已经有了自行车的雏形，“步动车”也就被看成最早的自行车。
一项技术的出现，也必然带来整个社会的变革。这时的步动车还没有刹车系统，对于平衡能力也比较苛刻，依然有着一种危险性。甚至在一段时间内，它禁止在人行道上骑行。可一项发明既然流行开来，它必然也就会越来越快的被完善。
汉斯-埃哈德·莱辛，德国物理学家兼技术史学家，也是世界上顶尖的自行车专家之一，对于自行车的整个历史有着清醒的认识和研究。所有就写了这样一本书《自行车：一部文化史》，带我们走进自行车从诞生、发展到完善的整个过程，带我们了解在这个过程之中，有着哪些因素起到了重要的作用，了解自行车发展对于社会文化有着怎样的影响意义。
这本书以详细的资料，风趣的语言，回顾着自行车的发展历程。细致梳理了自行车怎样从一个“高科技”产品走入普通寻常百姓家所经历的道路，让读者们完成一次文化科普之旅
