《低空经济》一书探讨了低空飞行对经济的影响。作者认为，低空经济不仅可以为城市带来更快速的交通，还可以为商业领域带来更多的创新和机遇。通过分析低空经济的发展潜力，可以看到未来城市发展的新方向和可能性。
低空经济读后感(一)
低空经济了，那有可能出现的“不经济”在哪
低空经济了，那有可能出现的“不经济”在哪？
低空经济了，那有可能出现的“不经济”在哪！ 拿到这本《低空经济》的时候，我其实有点犹豫该从什么方向去介绍这本书。最后决定讲讲关于“低空的外部性”，尤其着眼于它的外部不经济，做一个并不是很专业的科普。也希望所有想要了解低空经济的人的第一堂课，是三个敬畏。 . 在我读书那会儿，以及现在生活的区块，其实是不存在“低空经济”，因为低空经济容易造成“民航不经济”。 这说法有点绕哈，展开来说就是，在机场起降区范围内（准确来说，是禁飞区），是不允许有低空空域活动的，包括无人机、甚至是风筝、可以放上天的气球等等。 . 那假如有这些东西，会造成什么后果呢…… . 2024年9月11日晚，天津滨海机场因无人机导致的公共安全原因，出现航班大面积无法起降。 （单看这些，是不是有点不知所云，继续） . 截至当晚11时，航班延误29架次，取消8架次，有32架次备降外场，3000余名旅客出行受到影响，此事持续引发众多关注。 （可能有人会觉得，无人机而已嘛，小鼻噶至于吗？） （很至于！民航安全，从我们进入这个学校，加入这个行业开始，我们学的永远是安全第一。） . 天津滨海机场在遭受无人机入侵机场附近空域的时候只能选择“停止运行”，那还没起飞的飞机顶多就是趴窝，不存在航空安全问题。 所以我们就先说说那些还没落地的飞机。 他们得找“备降机场”。一般来说天津的备降机场是北京大兴、北京首都、石家庄或者更远点儿。这些机场本身的吞吐量就不小，所以备降的余度有限，那就要选到更远点比如济南遥墙机场、太原武宿机场等等。 （远点儿就远点呗，有啥好考虑的） 是不是还得考虑飞机飞到这儿的剩下的油量？飞机起飞前可不知道自己目的地机场被无人机给搞瘫痪了呢。 . 机场得发布大面积延误，航空公司得进行大面积延误处理。 （听起来是简单的一句话） 展开来说，得安排去不了天津的飞机落别的机场。怎么去/回，航线得有吧？备降的回程是纯纯的“为爱发电”，成本很高的，还有一堆人跟在后面善后扫尾。 一架飞机不会只有一天的任务，除非第二天轮到它检修。那么也就是说，很多飞机是要飞到天津，过夜，然后等第二天从天津出发，带着他第二天的任务出发。这下好了，第二天的任务也耽误。 本来可以航后下班（不固定时间，叫航后，所有航班运行结束后），这下，航后可能都第二天之后了…… . 还有很多很多，我感觉民航人是无法谅解在机场空域内私飞、黑飞的。 更何况，正经的无人机的程序在机场限制空域内，是无法起飞的！
低空经济读后感(二)
近几年，每到大型活动，无人机极其炫酷的表演，总是看得我目不暇接、连连叫绝。
随着科技迅速发展，无人机在我们的生活中也是越来越普遍，随便打开网购平台，价格分布在几十到几千不等，各种型号品牌的无人机都可以买到。
与此同时，世界各国的电动垂直起降飞行器（eVTOL/"飞行汽车"）也是最火热的细分赛道之一。“低空经济”这四个字持续出圈，成为了资本市场的热词。
2024年政府工作报告提出“积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎”，那么，爆火的“低空经济”到底是什么？一本书带你读懂低空经济以及它将会为我们的生活带来什么样的影响。
《低空经济》的作者是两位来自北航的专家沈映春、赵雨涵，全书围绕着低空经济的理论基底、发展模式、政策法规出台、技术攻关等方面，结合20余个案例，生动阐释了低空经济如何逐步从科幻进入现实，并渗透到生活中的方方面面，不断提升人们的生活方式。
书中有一个案例正是关于前一段时间现象级爆火的“悟空”游戏。2024年8月20日，首款国产3A游戏《黑神话：悟空》发布，其实景三维重建等新兴技术，让中国传统古建筑在游戏中焕发新生。
正是使用了无人机航测技术，通过无人机实景三维建模无须手绘，依靠拍照便能建模，1:1还原真实场景的纹理，精度高、效果好，大大节省了人力成本。
还有一个案例让我印象深刻，无人机搭建的空中生命线，2024年3月29日，一架搭载着“标本专用恒温箱”的无人机从广州一个医院出发，飞往5千米外的另一所医院。仅仅7分钟后，无人机安全降落，标本迅速被送到医院检验科进行化验。标志着广州医疗物资运输进入“空中速递”时代。
可以乐观地预见，不远的将来，低空经济还将继续迅速发展，在更多的领域遍地开花，在农业、消防、医疗、基建、军事、警务、旅游等领域发挥越来越大的作用。
也许有一天，我们出门坐出租车，也可以在低空快速飞走，短短几分钟，就可以到达目的地。
低空经济读后感(三)
这本《低空经济：中国经济发展新引擎》 带我们探索低空经济蕴含的机遇，揭秘如何打开万亿级市场空间、打开中国经济发展新引擎和应用场景的中国发展经济理论书籍！ 近年来越来越多的无人应用场景走进了你我的生活，其实背后是日益精进的低空技术，以及不断被拓展的应用场景。随着此概念被正式写入规划，标志着其成为我国重点谋划的新兴经济形态，2024 年“低空经济” 写入政府工作报告并被视为新质生产力的重要代表，它已成为经济高质量发展的“新赛道”， 竞相追逐的“天空之城”。 所谓低空经济是指低空空域范围内，以民用有人驾驶和无人驾驶航空器为载体，以载人、载货及其他作业等多场景低空飞行活动为牵引，具有带动相关领域融合发展的综合性经济形态具有产业链条长、辐射面广、成长性和带动性强等特点，是继数字经济后又一新兴经济形态，正在“蓄势腾飞”—— 其“引擎”是低空飞行技术。不少企业都在大力推动相关产业的发展，中国已在一些领域形成优势。例如，我国在无人机领域保持着世界水平。多地已构建起较为完整的无人机研发、制造、销售和服务体系，涌现出多家头部企业，集聚效应逐步显现；“翅膀”是低空技术应用。目前，我国在无人机、eVTOL 技术优势的合力“振翅”下，政策支持与应用前景的强力“蓄能”下，众多产业乘风“腾飞”。例如，在农林植保、电力巡检和航空摄影等生产作业方面，在私人飞机、公务专机、无人机配送与物流等通航运输方面，在应急救援、警用安防、城市消防等公共服务方面，在风光游览、飞行培训、娱乐飞行等航空消费方面，均保持了迅猛的增长势头，显著提高了经济社会活动的效率和用户体验。 因此可以预见，我国的低空经济必将随着核心技术的不断突破以及与人工智能等数字技术的进一步融合，开辟出源源不断的应用场景和商业模式，，进而为企业经营、公共服务和居民生活以及推动经济增长做出巨大贡献。 此外，低空经济腾飞还需因地制宜的政策“保驾护航”，量身发展策略， 限度地发挥地区比较优势，形成特色的低空产业链和产业集群，并通过资源共享、优势互补等重要段，加强区域间的合作交流，实现互利共赢。智能化已成为不可逆转的趋势。在这个充满机遇和挑战的时代，我们需要不断创新、不断突破，以更加开放的心态和更加务实的行动，推动无人机产业的持续健康发展。只有这样，我们才能真正实现“翅膀上的中国”的梦想，让无人机成为连接未来、创造美好的重要力量。
