《环球扶摇九万里》是一部震撼人心的科幻小说，主要讲述了一对夫妇在未来世界中展开了一场环球之旅的故事。作者通过对科技和人性的思考，描绘出了一个充满未知和挑战的世界。小说通过对未来世界的想象和对人类命运的思考，引发了读者对未来的思考和反思。
环球扶摇九万里读后感(一)
50知天命，在安逸的年纪去挑战环球飞行，张博用第一人称描述，能感觉他一直在折腾一直在挑战自己。
登喜马拉雅山至今已有5000位，进入外太空至今已有500位，绕地球一圈的飞行员才有300位。张博出生于60年代的北京，在4岁随父母到甘肃，8岁独自在家照顾弟弟妹妹，20几岁到北京工作，30进入体制内，拿到金饭碗，然后留学美国，拿到博士学位，在芝加哥自主创业。50岁之前对飞机一无所知，只是常常座飞机来往美国北京。然后在52岁仅用58天拿到飞行执照，创造了最快拿到驾照的记录，55岁从北京出发环球飞行，用了49天成为第一个中国人环球飞行的记录，三年后58岁第二次，用68天环球飞行，在未来还准备第三次，在2020年疫情期间，在家写完成了这本书。
从书中所知环球飞行危险性蛮高的，除了金钱外还要有身体和毅力，本来已经创造了中国第一人环球飞行的记录，然后还再而三，确实只有热爱飞行且喜欢冒险。
书中也公布了一组数据，我们的飞行器和飞行员还不到美国的2%，还有我们委人飞行飞行申请的审批复杂，美国简单，途经加拿大领空，只要是不降落，在电脑上申报一下就可以，美国是自助飞行的天堂。
最后引用张博的一句话，当你从天空俯看大地，一切都变得渺小，用另一种角度看世界。
环球扶摇九万里读后感(二)
人生没有无缘无故的经历，每个人都要面对自己的命运。张博老师就是被命运之手推着，走上了一次不同寻常的寻梦之旅。
当我们处在饥渴之中，我们竭尽全力寻找到的，不会是黄金。这个世界是在一个个的系统之内运行的，找到自己的方向，找到属于自己的系统，我们才能如愿以偿地过完自己的一生。
现在是一个内卷的时代。无论是就业，还是创业，门槛都在大幅度提升。同时，现在又是一个个人IP时代，数字平台让每个人都有机会通过自己的超话、Vlog、Plog等等收货自己的自信和力量。而这一切的关键，在于如何守住自己的一颗心。
张博老师的童年可以说充满苦难，但任何都无法损折他内心的傲岸和坚韧。从高中大学，到国家机关美国名校博士，再到创业和飞行，一次次的挑战，都被张博老师一一接住。
这是一个自由发声的时代。当太多最强音响起，每个人都会听觉失灵。这本书看似高调，其实，他更多的，写的是作者在半夜、在孤寂的空中，在无人的荒野，倾听自己心灵的寂静之声。
这也是一个流行EMO的年代。记得当年辛弃疾曾写道，少年不识愁滋味，爱上层楼，爱上层楼，为赋新词强说愁。当然，现在的青年同样面对着很多的不堪，但重要的，是如何定义自己，一朵小白花，一只小白鸽，还是一头饱经战斗洗礼的雄狮。
这是一篇航空笔记，这同样是一首战歌。
路很长，但，找到自己失落的心，就能上路。
环球扶摇九万里读后感(三)
翻读着世界图书出版公司刚刚出版的《环球扶摇九万里》这本书，作者张博博士带领着读者飞向一片神秘开阔的天空之城。
作为中国环球飞行第一人、两次环球飞行记录开创者和“2050志愿者”，张博博士的每一次飞行，都是一段追寻人生梦想的过程。漫长在人生旅程中，这段蓝天中的旅程注定是一段孤独且伟大的冒险经历。
57岁的他、68天的飞行、21个国家、55次起降、41000公里的航程——封面上的这几个数字令人肃然起敬。这背后只有一句话：不为什么，只为年青！
张博博士52岁考取飞行执照、54岁做第一次环球飞行，57岁以志愿者的身份做了“2050”环球飞行。在书中有一句话打动了我：这是一次勇敢者用与生俱来的乐观和幸运完成的航程。熟知他的朋友戏称他为“追风博士”，就是这样一位追风的人，在自己的人生轨迹中，驾驶着他的钻石DA42活塞式双螺旋桨飞机，向全世界有梦想的人们证明了人生的可能性。
这本书分为两部分：从西半球起航和从东半球进发。张博博士追寻梦想的过程令人无限向往，但同时这也是一段充满了生命风险的人生苦旅。只有坚定信念的人，才会在一次次面临生死危机时，生命潜能则会被激发出来，随之一同迸发的还有自然撼动不了的勇敢。
在书中，张博博士用他手中的笔向读者朋友仔细描述着整个环飞的过程，我们的心紧随着那架小小的飞机，再一次开始了环飞的伟大航程。读者为他们的遭遇紧捏一把汗的同时，也被那些细腻幽默的文字深深打动了。我们的视线一次次投向这辈子可能都去不了的那些神秘国度，和他们一起感受着生命的温暖、感受着人与人之间的和谐相遇，感受着人与自然的和谐共处，感受着人生中最炫丽的一次旅程——
环飞途中那些令人震撼到极点的自然美景，可以说是这次伟大环飞赠予张博博士一行人的独一无二的生命礼物：它们消散了航程中的孤独和困境，它们抚慰了追寻梦想的疲惫的心灵——我们认识了最强悍、最顽强、最勇敢和最坚忍不拔的因特特人、我们获悉了格陵兰岛的神奇传说、我们欣赏了“冰火之国”的奇丽景象、我们的视线跨越神秘的本初子午线……这一切都令人着迷！
张博博士在书后写道：人生对梦想的追求应该是永无止境的。物质财富不可或缺，但精神财富才是我这一生最重要的。只有乘着梦想飞行，向着未来飞行，才能享受人生的风景和乐趣。
仔细回想整本书的内容，回想张博博士一行人在云之上的那些有趣且充满未知命运的冒险旅程，确实如此！
感谢张博博士用他的环飞故事，为正在追梦的我们夯实前进的道路，及指引正确的人生方向！
环球扶摇九万里读后感(四)
看张博博士长篇纪实文学《环球扶摇九万里》时，看到这样一段视频：五位台湾人，平均年龄8旬又1，一位重听，一位癌症，三位心脏病，都有退化性关节炎，骑摩托车环岛是他们的梦想，在已逝好友的纪念日里，他们灵魂拷问，人究竟为什么而活着！于是环岛13天，全程1139公里，从白天到黑夜，从北到南。 这群老人让我们看到，有梦想就要勇敢去追，什么时候都不晚，有梦想的人生，才是最精彩的人生！人生不设限，也是用来突破的！
张博博士，中国环球飞行第一人，也是如此，翱翔蓝天，是他儿时的梦想。 他年过5旬，在知天命的年纪里，放弃安逸的生活，历尽艰辛，用常人难以想象的毅力，在零基础非母语的情况下，用58天拿到私人飞行员执照。不负“追风博士”盛誉，两次成功环球飞行。
浮舟沧海，立马昆仑！ 何为环飞？ 原点也为终点的绕地球飞行一圈。必须切割地球所有的经线，飞行距离不少于男北回归线的长度36787.6公里，整个飞行过程，始终是同一飞机、同一飞行员。这是国际环球飞行的共识。
54岁，三年准备时间，他飞行49天，穿越23个国家，历经44个起降点，航程40818公里，“承载着中国人百年飞行梦想”，实现了中国首次环球飞行。缩短了中国和环球飞行8万公里及100年的差距。 57岁，几个月准备时间，他飞行68天，穿越21个国家，55次起降，工程41000公里，完成“2050”志愿者环球飞行，重新定义了“年青人”。
凡心所向，追梦无疆，皱纹可以长在脸上，但一定不能长在心里，挑战自我，攀上别人认为遥不可及的高峰，无惧年龄。 大鹏一日同风起，扶摇直上九万里，两次环飞，不仅仅是充满挑战与传奇的激励故事，更是状况跌出，用生命与自然搏击，斗智斗勇斗心理素质的惊险历程。
路遥说过：“人生，其实无非是矛盾与选择的综合体，无关对错，仅仅在于我们能否有勇气在矛盾中作出选择，并勇敢承担一切后果。”无论前路有多么坎坷曲折，梦想一旦被付诸行动，就变得神圣。 草木一秋，人生一世。世间所有，皆在人为。何去何从，自在取舍。 可叹的是，张博博士是美国通用航空公司董事长，美国电器产品公司董事长。
已是人生赢家、成功人士，他可以功成身退，稳中求闲，肆意的享受人生，有理由和条件做惬意生活的欣赏者。 但他却认为，如果沉醉满足于自己以前的历史，就无异于生命大限的终临，而天空那么大，他想去飞飞。只要不放弃拼搏，就没有飞不过去的山峦，跨不过去的激流，蹚不过去的险滩。
王安石的《游褒禅山记》：“而世之奇伟、瑰怪，非常之观，常在于险远，而人之所罕至焉，故非有志者不能至也。” 张博博士实现了，他在高空俯瞰世界，满眼万里河山的广阔浩渺，心境与胸怀豁然开朗。站的高了，格局自然也就宏大了。
在高空中观赏到常人难以看到的罕至奇观，这是飞行的一种迷人的魅力，但战胜自然状况和条件，在过程中锻炼升华自己，与队友患难生与死的历练，感悟生命的价值，在天空中思考和读懂人生，这更是飞行的挑战和意义所在。 所以，环球飞行，是张博博士人生的突破，人生的挑战，也是人生的追梦！
张博博士上知天文，下知地理，博古而论今。这不仅仅是一本环飞手记，也是一本游记，一本探险记，更是一本自我价值求证记，心灵归属记…… 我被张博博士的人格魅力折服，人生是用来突破的！怎样强大的信念支撑着他扶摇直上九万里？怎样的毅力与胆量让他在自然界里来去穿梭？知天命的年纪，壮志却如青年！捧着书，舍不得放手，尤如这68天，我与博士同在！
张博博士，第三次编队环球飞行，我翘首企盼！
