《云端经济学》这本书让我深刻地理解了云计算对经济发展的影响。作者通过详实的案例和数据分析，揭示了云计算对企业运营、创新和竞争力的重要性。在数字化时代，云端经济学成为推动经济增长的重要引擎，也引发了我对未来发展的思考和期待。
《云端经济学》读后感(篇一)
谢谢人民东方出版社送的样书~
如题，尽管整本书和云经济无关(作者于前言说过）也与云端的经济学无关（或许是我对于书名先入为主了），但是这书还是挺不错的。要我定义的话，这书应该算是作者关于经济学方面的杂谈。
有理有据却也贴近生活，但是对于我们这群匆匆对待每日生活的人来说，书还是能给我们不少启发，以让我们更好地应对这改革大潮中瞬息万变的中国。可惜不知道是否因为作者的主题是杂谈，每一篇独立的文章没有相互联系，每一篇文章里也穿擦着各种各样关联性并不大的事例，感觉更像是在读作者的手稿。
最后赞一下书中的一句话——
十方一念，万念一缘间。
《云端经济学》读后感(篇二)
在飞行中，在八千米的高空中，商业活动家吴建雄并没有沉浸于旅行中，而是利用这飞行的几个小时，写出了这样一本介绍简单介绍经济历史，当今商业运行模式及未来商业走向的《云端经济学》。
云端，并不意味着经济生存于云端之中，是远离生活的，云端其实是一种新的经济模式，一个作者在多年经济工作中总结出来的对当今世界和经济的认识，也不仅仅限于经济学。这本书中所指的云端，拿作者的话来讲，其实是“换个角度看世界，拨开云层看未来。”
十年前，我们没有想到过互联网会涉透到每个人的生活中，会涵盖衣食住行，会有如淘宝网这样一个以网络消费为平台的网站，更没有想到过地产行业会成为当今经济一个重要的讨论话题。正因为社会飞速的发展，作者会以提出“云端经济”。因为他知道作为一个中高层决策者，需要预知未来经济形势、政策、人与生活的变化。只有站在了一定的思想高度，才能走在未来之前，才能把握未来，才能带领他的企业和团队走得更远。
可是云端经济并不是孤立的，它依然是以经济基础、消费模式、商业的本质为基础进行发展和提炼的。我们每个人的生活其实与经济生活是息息相关，而经济也并不都是枯燥的数据为表现形式，经济生活仍然有规律可寻，掌握了一定的经济规律，也就是在商场上掌握了先机权。
这是一部开阔视野提高对市场、当今经济情况分析的有力之作。
《云端经济学》读后感(篇三)
生活在优质的城市
当飞机引擎发送，人与城市开始了角色的分离，有了一种主角与观众之别的抽离感。我是从寂寞少年的单行时光开始思考城市问题的。
方言，语音里流出出的民风与市井气。市井是一个褒义词，代表了某种真实的地气。我的价值观中，只有与大众内心接轨的东西，才是值得尊敬的，事实上，文化一书中，你越向下，越容易感受到一种人情味。大师不动声色中潜藏着平常的人情味。《云端的经济学》总是给我这种人情味的简单的哲理性反思。
我所生活的城市，也是优质的。空气质量据报道，环保部发布今年上半年京津冀、长三角、珠三角区域及直辖市、省会城市和计划单列市等74个城市空气质量状况。已经连续四个月跌出前十位的福州，综合成绩排名依然靠前，列第八位，优于厦门，厦门今年上半年排名第九。但是，值得我们注意的是，与去年同期相比，福州排名从第五位跌至第八位。人们都在议论，怎么会这样!我也疑惑。因为优质的城市需要清新的空气。十年前，2005年，中国34个省级地区中，香港、澳门和台湾已经完成第一次现代化；北京等7个地区第一次现代化实现程度超过90%，福建等14个地区第一次现代化实现程度达到80%—89%。今天，我想现代化一个重要的指标就是空气的干净指数吧！
当翻开《云端经济学》消费的真谛、商业的本质、人性的光芒、更美的城市，实际上讲述和诠释的都是我们身边常见的现象和作者的一些思考，但是这些思考是独特灵巧的事件，足以吸引我们谨慎阅读。
就像作者写的，“贩卖快乐”第一是短暂的遗忘，第二是彻底的放下。然而作者贩卖的快乐确是在优质城市生活，经常在高空思考，带给你不一般的思考阅读体验的快乐！
《云端经济学》读后感(篇四)
看书之前并不了解经济学具体是指生活上的哪一个方面，所以我去百度了一下，出来的定义是这样的“经济学是研究价值的生产、流通、分配、消费的规律和理论。”，也就是说经济学在生活的方方面面，只是我在日常生活中没有发现它的隐性关联。
说到隐形关联，书中第一章有一篇文就是专门讲述隐性关联的，里面给我印象最深刻的一句话就是“任何成功都不是一个人的成功，任何失败都不是一个人的失败。”在我没有看完这篇文章的时候，我认为这说的是团队合作的影响，看完以后觉得作者的意思应该是，任何成功都不是一件事情的成功，任何失败都是多方面细节的失败，我们应该找到隐形关联，利用它把生意建立在关联上，从而达到对生意本身而言最好的效果。
这本书是用了多个视觉去写的，第一章，作者像个经济学发烧友一样慢慢地说经济学的关键与要点；第二章，从消费者的角度引申到作为一个企业怎样才能让消费者更愿意消费；第三章，站在企业的立场上说明商业的本质就是买与卖而从卖到买的过程怎样做才可以成功；至于第四章、第五章，本人才疏学浅，说的层面有点大不懂得怎样可以概括下来，也许你们看了书也有一样的感受的。
对于不懂经济学的我来说这本书让我学到很多知识，而绝大部分是因为作者不是单一的告诉我什么东西是经济学，而是不断通过举例子，一部分是作者周围发生的事情的例子，一部分是前人的例子，不管哪种，都给我上了很好的一课。
最后，假如你是一名从事销售方面工作的人当你看到第三页应该就会想一直看下去，假如你是一名企业高管大概要到第五页你才会有强烈看完的欲望，假如你和我一样对经济学没有了解那我推荐你让这本书成为你对经济学的入门了解。
其实好书，是每个人都不应该错过的。
《云端经济学》读后感(篇五)
文 莫小沫
初次看到这本书名——《云端经济学》心里顿时咯噔一下，以为是严肃的经济学书籍，需要正襟危坐，花费无数个日日夜夜才能读完。翻开书才知道，这是一本作者在云端上的关于经济方面的思考
。
在这样一个浮躁的社会里，每个人都在寻找出路，有的人倡导的是机遇战略，有的则提倡节俭战略，有些人眼光独到抢占了先机……各有各的方法手段。
对于普通人来说，往往没办法抢占先机，甚至没办法认清机遇的来临，普通人都可以做到的就是剩余价值的创新。马克思的剩余价值相信大家都有所了解，那么第二种剩余价值就是指物品经利用后所剩的价值，这个剩余价值特别需要创新能力。而人一旦找到自己的剩余价值，财富会来找你。就好比一个翻译，他同时还是专栏写手、营销高手……当然，为客户准备的多于他的期待，这也可以称之为剩余价值。正所谓八小时以内求生存，八小时以外求发展。与其每天想破头脑去找机遇，不如先努力提高自己的剩余价值。而这剩余价值的提高可能需要我们对生活更深刻的认识、更细微的观察，然后才能找到需求，加上创新的元素，创造价值。
当吴建雄坐飞机的时候，他想的远远不只是剩余价值的事。他还指出了消费的真谛、人性的本质等，准备进行营销的人，或者正在营销的人都会有醍醐灌顶的感觉。比如：很多时候，一件商品成功销售出去，可能有很多你所想象不到的隐性关联，如果你找到了那种隐性的关联，那么你就能换取更好的价值。当然，书中还提出了一些新颖的思考角度，以家庭为消费单位，适当的释放透明信息，有意识地引导消费者的购买行为等等。
整本书透露着吴建雄的智慧，他坐飞机的时候，想了这么多，各位看官，你坐飞机的时候又想了些什么呢？
《云端经济学》读后感(篇六)
这本书的标题不知是谁起的，活活把我给骗了好几天。乓乓乓打出的几个大字，还以为是多么宏伟地展望经济学的新枝桠。再仔细看了看副标题，才知道是作者飞在云端的漫想，宛如思维导图一般，从一个概念跳到另一个，并无桎梏，亦不需太认真。
这时心头一块石头才终于落了地——读书，最害怕的不就是读了一半发现是本不负责任的"机场书店励志学"吗，何况作者介绍语焉不详，似乎看不到学术背景，还拽上一堆高端品牌陪衬，怎么看都是暴发户企业家自传风格。
好在这样的担心是多余的，除了中老年ppt风格、图文无关让人不明所以的插图之外，这本书诚实而轻松。就好像飞机晚点正在无聊的时候碰上了跑去从商的阿兰德波顿，就这么有一拨没一拨地聊聊天。不用术语，不必像认真读经济学那样计算；数学不及格也可以安心地读下去，不必随时回头去复习凯恩斯或熊彼特；不必尽信，可以怀疑，可以读着读着大叫"作者你这出处不可信！"或者学谢耳朵嘲笑经济学果然不是hard science，分明是文科生玩的玩意儿。
反正是漫谈，是聊天，放轻松，没关系。我们都不矫情，都说人话，电光火石之间十万念头生灭，享受刚刚发现两个貌似毫无联系的概念之间存在隐性联系的乐趣。我不赞同你的观点，却誓死捍卫你这么想的权利，更何况你的想法颇为有趣；你也觉得我是在胡说八道，诡辩撒泼。就好像一次学术会议的中间休息，针锋相对的双方现在提溜着咖啡微笑寒暄，仿佛刚刚的辩论是一场幻觉。
这样的头脑风暴既不用捋逻辑捋概念捋得脑仁疼，也总好过候机的时候看两个小时韩剧。就算作者时不时回到你认为缺乏学术态度的胡说八道，也可以饶有兴致地读下去——毕竟又不是在抢funding，让我们双方微笑的分明是享受思考的无上乐趣。
《云端经济学》读后感(篇七)
翻开《云端经济学》，作者说他多年来有大半时间在做空中超人。不由地想起了电影《在云端》，这部乔治·克鲁尼主演的电影，讲述了一名叫瑞恩·宾厄姆的公司裁员专家，他的工作是飞来飞去为各地公司去解决麻烦，他人生的目标则是乘坐飞机积攒的英里数达到1000万，从而晋升为白金会员。
但瑞恩这种“在路上”的生活方式却受到了新人的威胁，一个名叫娜塔莉（安娜·肯德里克 饰）的大学毕业新生发明了一种互联网远程会议系统，让裁员变得轻松省事，也让瑞恩的工作显得毫无必要。正所谓不是冤家不聚头，瑞恩的新任务竟然是带领娜塔莉熟悉工作环境，他的飞行之旅终于有了个不那么和谐的伙伴……
影片因为借助飞机这个交通工具，触及了一个特殊人群（老实说，这个特殊人群的数量现在越来越多了）的情感故事而感动无数人。
飞机，是一个很特殊的交通工具，因为它是半封闭的，而且在飞行的过程中，每个人的生命都是平等的（如果死，一起死，如果活一起活），当然，大部分情况飞机都是安全的。
同时，在生命平等之前，飞机又是一个最不平等的交通工具，因为它有头等舱！用价格给人划了三六九等。作者正是试图在这种三六九等中找出经济学的原理。
比如说第一章节的第一篇“头等舱经济学”，他提到为什么盖茨选择经济舱而，麦肯锡选择头等舱。这绝对不只是因为盖茨是个节俭的人，事实上，商业社会，派头很重要， 没有名车，谈不成生意，一个坐拥亿万的人如果选择了经济舱，可能会飞的不好，而不舒服，那无形中失去的头脑资产，更不划算。
麦肯锡之所以要做头等舱，是因为头等舱作为一个筛子，替他把不合格的客户筛了出去，这就如同为何诈骗短信如此白痴，也是这么个筛子原理。
而盖茨，则因为他的公司正处于行业老大，所以不需要寻找客户，但是他要打造亲民的品牌感觉，那自然就要坐在平起平坐的头等舱里。
除了这种有意思的飞机理论，作者还分析了许多时下热点问题衍生的经济学，例如空巢老人问题，食物危机，认可红利，机器人等等，分析之余，作者还提出了不少蛮有建设性的建议，希望这些建议可以成真，尤其是空巢老人的经济建议。
《云端经济学》读后感(篇八)
不管你服不服，经济学确实是一门帝国主义学科，在社会科学中稳居龙头地位，2003年茅于轼出版《生活中的经济学》到今天，同为通俗经济学读物，十年前茅老的书为他赢得了普遍的声誉。但在今天看来，不过是一个没有实践经验的老先生，谈了些传统经济学最基本的道理，在那个经济学刚成为显学的时代就能引起轰动。吴建雄本人具有丰富的实践经验与学养，《云端经济学》也体现了应用经济学的前沿，小小断言一番，这本书绝对不可能引起像当年《生活中的经济学》那样的轰动。但，这并不否认《云端经济学》已经远远超越了《生活中的经济学》所达到的高度，正如书名暗示的一样，这是一本有高度的经济学思考著作。
虽然这是一本文集，不过按照主题，仍然被划分为五章，涉及经济学、创意、商业等。文章通俗易懂，又不失深度与前沿，更体现了一系列的创意。如对于头等舱经济学的分析，对于习惯了榜样力量引导的国人而言，两个榜样——盖茨与麦肯锡——对于头等舱却有迥然不同的态度：麦肯锡必坐头等舱，盖茨却选择经济舱。这点可能令人迷惑，尤其是在研究成功学的时候。而作者却通过对二者目的的分析，找出了差异的所在，并顺路分析了创业型公司与成熟企业的不同。又如假设这样一个场景，在经济舱中ABC三个并排位子，分别坐了你、一位美女和另外一位和你匹敌的男士，你们追这位女士成功的概率都是50%，那么，你该如何在这场竞争中获胜？普通答案可能是：全力献殷勤，但作者充满创意的答案是：说服女士和你换位子，这样就掐断了竞争对手与女士的接触，以幽默的例子让读者明白什么叫改变局势。
除了对创意的推崇，作者更强调方法论的修炼与与应用，认为方法论比观点更重要。在《你可用的80张底牌》中，对肯尼抽奖卖死驴这一扯淡案例，进行了深层次的思考，进而引出科特勒“营销3.0”，接着又用乔布斯演讲内容的顺序，即先讲梦想与价值观，然后谈创新与失败引发行为认可，最后才谈产品，谈如何进入消费者内心，让读者在不知不觉中理解了营销学理论，这种写法，非有深厚功力而不可为也。
总之，作者用自己的高度思考给给读者提供的这本书，是一本既给你不少创意技巧让你增加生活乐趣的书，更是一本鼓励、引导你思考的书，在云经济学时代，不可错过。
《云端经济学》读后感(篇九)
这是一本观点很新颖的书，这是一本充满建设性观点的书。
传统的经济学有很长的一段论述，如经济学是研究价值的生产、流通、分配、消费的规律的理论。经济发展的规律，就是社会经济有机体的发展规律；社会经济有机体的发展规律，就是社会有机体的发展规律；社会有机体的发展规律，就是社会发展的规律。所以经济学的研究对象和自然科学、社会科学的研究对象是同一的——客观规律。经济学是也应该是一门科学，不是科学的经济学说、作为政治意识形态组成部分的政治经济学只是前经济学而不是真正的经济学。经济学是一个有机整体。经济学只有以价值机制还是以价格机制为核心之分，没有宏观微观之别。以价值机制为核心，微观经济学也是宏观经济学；以价格机制为核心，宏观经济学也是微观经济学。以价格机制为核心的经济学只是对经济过程的近似描述；不管其形式多精密，都不可能做到对经济现实的精确反映。经济学是研究人类社会在各个发展阶段上的各种经济活动和各种相应的经济关系及其运行、发展的规律的学科。经济学核心思想是物质稀缺性和有效利用资源，可分为两大主要分支，微观经济学和宏观经济学。经济学起源希腊色诺芬、亚里士多德为代表的早期经济学，经过亚当•斯密、马克思、凯恩斯等经济学家的发展，经济学衍生出了演化证券学、行为经济学等交叉边缘学科。随着国民经济的高速发展，经济学研究和应用受到国家和民众的关注越来越高，理论体系和应用不断完善和发展。
经济学是研究价值的生产、流通、分配、消费的规律的理论。经济发展的规律，就是社会经济有机体的发展规律；社会经济有机体的发展规律，就是社会有机体的发展规律；社会有机体的发展规律，就是社会发展的规律。所以经济学的研究对象和自然科学、社会科学的研究对象是同一的——客观规律。经济学是也应该是一门科学，不是科学的经济学说、作为政治意识形态组成部分的政治经济学只是前经济学而不是真正的经济学。经济学是一个有机整体。经济学只有以价值机制还是以价格机制为核心之分，没有宏观微观之别。以价值机制为核心，微观经济学也是宏观经济学；以价格机制为核心，宏观经济学也是微观经济学。以价格机制为核心的经济学只是对经济过程的近似描述；不管其形式多精密，都不可能做到对经济现实的精确反映。
《云端经济学》是一本让人百读不厌的图书。
《云端经济学》读后感(篇十)
普通人最常坐的是公交车，其次是开私家车，很少会经常坐飞机。乘坐交通工具不同的人，看问题的角度也会不同。重视他人对事物的不同看法，是一种智慧。你想知道经常坐飞机的人是怎么看待经济发展趋势的吗？商业活动家、职业经理人吴健雄的新作《云端经济学》是一本让你耳目一新，值得参考的经济类好书。
因为工作关系，作者常年在各城市8000米高的空中往来穿梭，坐飞机比普通人坐出租车还勤，养成了在飞机上思考与写作的习惯。在该书中，作者跳出传统观念束缚，在云端看世界，前瞻性地预测了未来经济走势和商业模式，把经济与人性、商业与消费、世态与心理结合起来，还融入了为上百个一线企业、品牌服务的心得与启发，能够帮我们打破思维的墙。
作者思考的问题虽然都与乘坐飞机有关，但他擅长举一反三，所得出的结论，不仅适用于航空这一特定行业，对所有大中小型企业都有很高的借鉴价值。
比如：在第一篇《头等舱经济学》中，作者告诉我们：咨询管理专家麦肯锡坐飞机只坐头等舱，而比尔•盖茨却只做经济舱。作者分析说：麦肯锡渴望的是高品质的客户，而头等舱里的准客户显然比经济舱的准客户更多，坐头等舱为寻找客户节省了时间成本。生活中，很多人千金买宅、万金买邻，也出于同样的目的。很多公司花费重金在繁华地段办公，也是因为这样更能让客户认为自己有实力。
比尔•盖茨选经济舱是因为他是行业老大，具有自主定价权，不需要主动找客户，节省成本更重要，另外坐经济舱也是刻意与大众拉近距离，形成亲切友好的品牌感觉。
在《拦飞机：参与的权利》一文中，作者详细分析了因飞机误点而频繁出现的拦飞机事件，得出了该事件发生的真正原因：从误点开始到乘客拦飞机前，乘客的知情权与参与权都是被剥夺的。正因此，他们的安全感才会瞬间瓦解，这才造成了最后的双输局面。这给企业带来的警示就是：要以“参与式管理”代替“命令式”管理，发挥集体的智慧。
在《以家庭为单位》一文中，作者通过暗访得知，大多数航空公司只为VIP客户服务，不给VIP客户所携带的小孩或年迈的父母服务。作者以此为起点开始思考，得出“以家庭（而不是个人）为消费单位，更容易让客户群自主形成大规模产品消费，更容易赢得市场”的结论……
作者长期致力于为决策层、一线企业和品牌出谋划策，经验丰富。另外作者还是创意专栏作家、“冰心文学奖”得主，文笔老道。因此，该书虽然是经济学随笔，却通俗易懂，可读性和实用性都很强。马云、李彦宏、潘石屹、王石重点推荐，美国《纽约时报》、英国《金融时报》置评，相信对读者会大有裨益。
《云端经济学》读后感(篇十一)
这是一本很有趣的书，来自一个很有趣的人。
尽管在阅读的过程中，便觉得作者吴建雄会是一个不凡的人，因为他似乎有着不竭的创意。但当笔者百度了他的资料时，还是感到十分惊奇：
他曾获“新概念作文”全国二等奖，于《萌芽》《文字客》等杂志出道。插画、摄影、剧本等都曾涉猎，而最主要的还是写书。
自幼饱读诗书，酷爱“老庄”，因此写过《人间庄子》这样的私家解读。然而他的其他作品却时而深情款款时而诡谲多变。从暖心的都市故事集《你必须美好》到细腻的青春私语《葵花朵朵》；从异色的悬疑故事《猫》再到同样异色却多了份救赎意味的《绿岛》，吴建雄每次展示给读者的，都是与以往不同的自己。
而这一次他涉猎的是经济学。他在云端，思索着与经济有关的世界。
吴建雄是很崇拜乔布斯的。“乔帮主”最大的贡献在于让人们相信的确有人，“活着就是为了改变世界”。这样的努力所带来的现实效益是让“苹果”——一个商业品牌——成为了一种象征精英的信仰。而吴建雄在作品中也不止一次地强调“乔帮主”的“教义”精髓在于信仰、 观点、行为——而不是其他顺序。人往往愿意先接受一个美好的理想，而不是先执行在考虑结果。乔布斯的“以人为本”，其实是在满足人心这样的渴求。而《云端经济学》通过若干篇文字阐释的也是这样的道理：无论是经营生意还是人生，你都要考虑最美好的可能。而“云端”的含义或许正在于此：你要让自己活在高处，摆脱羁绊，才能成就非凡。
这本书里有一段关于日本筷子的论述我是很喜欢的。日文中，筷子的发音是hashi，这和桥在日本中的发音是一样的。在其早期历史中，筷子还充当了把人和神联系起来的桥梁，因为人可以通过筷子用食材满足自己的食欲——食材是源于自然的，于是筷子便成为连结人与自然的桥梁。日本人在饭前的祈祷，也是出于对食材——自然之神的馈赠的感恩。这样的思考下，简单的筷子也被衍生出了境界。
所以在《云端经济学》中，尽管人要摆脱羁绊才能满足成功，他还是要“有所待”的。即便是再高速的发展，也不能摒弃自然，因为人总是要依赖于它才可以存在。人们往往在期待更美好的世界和未来，却总是丢下该守护的，而去追逐不切实际的利益。
作为一本有关经济和人生的随笔，吴建雄展现的是一种“不设限”的发展模式，即在不造成破坏的前提下，尽可能开发市场的剩余价值。更重要的是，无论是他的文字还是人生经历都在试图告诉我们人生同样可以做到“不设限”。也只有这样，每个人才可以发掘自己人生里的“剩余价值”，成全自己更美好的生活。
《云端经济学》读后感(篇十二)
来自云端的经济学
文/Sofia
搭乘过多次飞机，除了总结出——飞机餐里鱼肉土豆泥是最好吃的，米饭比面条好吃，欧洲航空公司的飞机餐比中国航空公司的飞机餐好吃，飞机长时间延误时补偿的快餐比飞机餐好吃，以及国际航班的空姐比国内航班的空姐漂亮——诸如此类的心得外，像我这样的喜爱美女的吃货大概也得不出其他更为高深的理论了。
食色性也，这是人类最基本的生存需求。而《云端经济学》的作者的思维显然比我的浅薄思想高大上了许多。
在我的脑内存中，勉强能牵扯过来与飞机攀上关系的经济学段子大概只有两个。
一个是嘲讽金发美女的低智商的。金发美女买了经济舱的票却非要坐在头等舱里，因为她觉得只有头等舱才配得上她这样的美人，但是机长告诉她头等舱不飞纽约，所以美女乖乖地回到了经济舱。
“配得上”一词，说明金发美女对自己的美是有定价的。只不过，她的这种价值认定是心理价位，依据《云端经济学》的说法，心理价位能否实现，依靠的是买单者的认同程度。显然，在这个段子里，机长大人并没有认同金发美女的美貌的心理价格。其实，这里面还涉及了一个比较利益的问题。骄纵美女、任由她坐在头等舱里所能带来的利益，与维护飞机上的座位秩序、确保航班顺利起飞相比，哪个利益更重要。
另一个段子则是师太的大作《喜宝》。掘金女喜宝与勖家的结识源于富家女勖聪慧的一次任性之举。勖聪慧突发奇想地不坐头等舱，想体验一下经济舱的生活，由此结识了邻座的漂亮女郎喜宝。
按照市面上流行的婚恋教材中“匹配”的观点，喜宝这样的平凡家庭出身的掘金女要想钓到凯子，必须痛下血本，提升自己是必须的，但是敲门砖也很重要，譬如说，想钓到搭乘头等舱的金龟婿自己就得先坐在头等舱里。通常情况下，只有勖聪慧这样未经世事的天真姑娘才会想着不坐头等舱去体验普通穷学生的经济舱生活。
但是，《云端经济学》中却揭露，富豪比尔•盖茨却是经济舱的客人，你在头等舱遇见的乘客有可能是麦肯锡或者其他公司的金领白领。
《云端经济学》中的这种颠覆是建立在行为背后的经济学分析基础之上的。比尔•盖茨走的是一种亲民路线，而麦肯锡这样的公司在这个段子里扮演的却是掘金女的角色。
Anyway，我个人觉得《云端经济学》是一本非常有意思的书，缘起于飞机，行文有趣，将经济学道理浅显化；又能做到深入浅出，能从一句问候、一个行为之中，透过现象看到本质，揭开人是理性人的思维轨迹。
嗯哼，下次再搭乘飞机，我也不必去想土豆泥好吃不好吃的问题了，倒是可以想想，为什么有时候飞机上提供土豆泥有时候不呢？这肯定不仅仅是因为土豆涨价了或是便宜了的问题。呵呵。
《云端经济学》读后感(篇十三)
本书是吴建雄以在飞机上的独立小空间为基点，对周围事物进行细微观察和思考的生活经济随感。
任何成功都不是一个人的成功，任何失败都不是一个人的失败。对朋友大谈特谈即将成功之事时，其实已经是提前透支了事情成功后将获得的成就感，而造成事情没有按照设想的去实现的原因只有一个：已经提前满足所以开始松懈了。
要将生意建立在隐性的关联上。任何伟大的成功都伴随着更伟大的牺牲。
不要以单一时间点理解购买行为，要以周期或完整的时期去客观认识购买行为。产品通过信息的释放（信息的多与少），有意识地引导消费者的购买行为。以家庭为消费单位，产品的革新周期会变长（家庭成员的系列产品）。
返现和打折本质还有一点不同就是其目标在于变相地提高消费者的购买意愿，提升整个交易活动的现金流。
不要忽视废弃物（垃圾）的物理属性。
反抛式销售是认知战，回答式销售则是产品战。
麦肯锡头等舱和比尔盖茨经济舱为例子，揭开其所内含的选择成本。人总是会把私人物品放在目光所及的位置，以获取轻微的安全感（先行者优势）。
凯恩斯主义（从总需求角度来调控经济，刺激消费和投资）不合理，因为忽略了市场经济的根本在于创新。
未来理想的商场，是一个城市的人文精神、群体生活方式的展示平台，还是城市消费人群的心理据点。电子商务解决的是及时实用的商品问题，属于生理消费；而商场解决的是心理消费。
垂直城市本质上是全人类的需求，作为开发商、出资方、建筑方、入驻者，只是在特定的时间，成了代言人类需求的手。
经营城市，而不是运营城市，运营追求的是效益（效率），还要控制内部成本，收敛性，需谨慎稳妥；经营则是扩张性的，要积极进取，抓住机会，胆子要大，是开放性的。
飞机的晚点到达事件得出，消费者维权的本质不只是要维权的结果，更多的是满足参与的权利。它体现了一种尊重，而非漠视。
书中还提到私人正义和社会正义、社会的空巢老人现象（从经济上的衣食住行来考虑）、鸿沟理论（效用理论：找到80-150个真正的可以有成本避免损失的朋友，尽力维系，就足以成功）等话题。
《云端经济学》读后感(篇十四)
七年前，我才有了人生第一次飞行体验。那一趟三个多小时飞行，让我分外焦躁。不过，此后的多次飞行乃至横跨太平洋，却让我渐而喜欢上了飞行。飞机场、飞机于我而言，总似一种理性的存在，它们设定了时间表，用各式各样的规矩约束着人们，保障安全的飞行。
德波顿在书中曾有这样的观点，机场这种过渡性空间，却可能是文化面貌的博物馆，进而在希斯罗国际机场写出一本《机场里的小旅行》。观察他者，探究旅行、工作、人际关系乃至日常生活的本质，让机场与飞机成为一个优良的发生地。
眼下刚好读完的《云端经济学》，则是来自本土的优秀创意作家吴建雄的新作。作为一名职业经理人，他乘坐飞机的体验非常之多。不过，能将这种飞行体验与观察，从经济学的视角来写出来，他恐怕是本土作者里的第一个。
“周围一切已经被包围，飞行的舱位在特定的时间里，对我来说，已经形成一个移动而独立的空间。”在作者眼里，8000米高空上的云端，便有着换个角度看世界，拨云见日的新体验。更何况，所谓云端，亦表示着变化莫测、看似很远实则很近的事物。
全书共分为五部分，尤以第一、二部分中的云端意味浓厚。比如说，乘坐头等舱就相当于过了一次筛子，那些不合格的客户早已被扫到经济舱离去了。也就是说，头等舱、经济舱的划分，相当于准入门槛一般，进入前者便意味着高准入合作关系。
但在相对拥挤的经济舱里，谁又能坐的更舒适呢？作者看来，经济舱的狭小空间，使人们有本能的相互厌恶感。比如，谁都希望身边的座位是空的。作者提出“先行者优势”。换言之，对企业而言，先行者相较于后进者，在某些领域内存在着重要且不对称的优势。这种竞争优势，一旦获得，又难以被打破。
如果身边的座位不是空的，那最好是位美女或帅哥，这则让你有一种新的感受。此时，你该如何搭讪，便意味着如何在竞争中获得优势。作者提供了一种很耍帅却绅士的做法，可以参见P11。
所谓创意人士，自然喜欢联想与假定，通过大量看似不靠谱、天马行空的勾连，展开论述，进而寻找新的机会点与创新点，形成自己独特的产品想法。以拦截飞机为例吧。这种极端的行为，近年在中国不少地方上演。大家拦的到底是什么？争的又是什么权益呢？
作者分析认为，拦截飞机行为其本质是“最后通牒博弈”。众人参与其中，所获得其实是对整个事件的参与权。如果这种权利被剥夺了，那么群体的安全感将瞬间丧失，恐惧感随着而来。也就是说，人最大的恐惧只是对不确定事物的失去控制。换言之，当我们真的不知道下一秒要发生什么时，失控在所难免。
整体而言，整本书言之有理且有物。作者写作风格是极为发散式的，其好处是读着不累，坏处可能是部分文字显得累赘。此外，本书的最后两章，看上去与云端关联并不甚大。
好在，整本书胜在角度之新，且是言之有理产物，故推荐大家拿来瞧瞧。
《云端经济学》读后感(篇十五)
作为一个习惯阅读轻松小说或散文的人，看到经济理论类的书会感到有点儿力不从心。因此很少触碰此类题材的读物。但拿起本书翻了几篇之后，突然觉得读读这类书也挺有意思的。
自己总结了下读前读后观念转变的原因，那就是作者具有让人读下去的技巧。他在书中向我们介绍了那么多能够抓住顾客心理进行有效沟通和销售的技巧，说明他也知道作为一个写作者如何牢牢抓住读者的兴趣点进行书写。于是如你所见，本书内容一点也不晦涩难懂，相反，只要你读进去了对作者的各种观点是很好理解的。
无论下文要进行怎样深刻的探讨，作者都不忘以一个轻松的话题开始。而读者就在这样一种与作者的轻松交流中，不经意间参与了一场场关于经济与人性、商业与消费、当代与未来、甚至哲学与心理的种种讨论之中。在这些命题中，有的可能你早已思考过，有的可能你压根儿没有听说过，但无论怎样，读读作者的解读和观点你会受到很多启发。
作者在书中讲了大量与经济有关的方方面面，足见其发散性思维对商业活动与写作的影响与推动。开篇讲到的头等舱经济学即由麦肯锡和盖茨飞机出行时分别选择头等舱与经济舱的原因与效果来说明。同为商业巨子，两人的选择却如此不同。读者在感到好奇并探索原因的过程中，也对作者的理念有了清晰的认识和理解。
飞机上遇到的甜蜜情侣们引发了作者对商业行为中“真爱法则”的思索。面对真爱，人们往往顾不得给自己留退路，这样才能最终感动对方。同样，只有当你具有了不为自己的创业计划留后路的魄力和实际行动了，才能打动那些天使投资人的心。这种衡量真爱的法则，也许在浪漫主义者们看来太过残酷，但事实确实如此。只要你能区分真爱与喜欢、好感及冲动这两类不同的感情，相信你也会赞同他的观点。
对书中大部分观点都没有异议的我却在 “正义的成本”一篇里，发现了与作者价值取向不同的一点。其实早在读葛红兵的《中国思想的底线》时，就考虑到个人到底该如何定义正义和行使正义权力的问题了。本书认为“正义本身是由社会的大多数人的利益决定的。我们在决定某个行为时，应该以你行使个人自由而引发的群体的付出成本去考虑”。而葛老师的观点正好相反，他认为“在正义（真理）面前，没有大家和少数之分，大多数人没有权利抹煞少数人，因为大多数人坚持的原则也不总是对的”。葛老师还举了分别在新、旧铁轨上玩耍的7个和1个小男孩的经典案例来说明自己的看法。
对两种观点细细考量之后，还是更赞同葛老师的意见。毕竟，让毫无过错的少数人为违反常规的多数人付出沉重代价不是我理解的正义。这两种观点的碰撞，也正好反映了一位经济活动家与一位文学理论家的思想反差，一个追求现实利益的最大化，一个倾向单纯的理想主义。想来这也是不同职业者之间观念存在种种差别的根源之一吧。
总之，书中提到的很多观点令人眼前一亮，即使你没有在商业上一展身手的雄心壮志，看看这些经济学的知识也会让你变得更理性一些。因为经济在社会中的地位不是一隅，而更像一张与社会方方面面有密切联系的巨网。毫无疑问身在其中的我们，只有更了解周围环境，才能生活得更安全。
