《空中浩劫 第二十一季》观后感：这一季继续以真实的航空事故为背景，揭示了飞行中的紧急情况和航空事故背后的原因。每一集都充满了紧张和刺激，让观众深入了解了航空安全的重要性。同时，通过描绘幸存者的故事，也传达了生命的宝贵和对人性的思考。这一季令人震撼和感动，让人对航空事故有了更深入的了解。
《空中浩劫 第二十一季》观后感(一)
航空事故调查系列纪录片，不知不觉出到第二十一季。
纪录片看点有二
一、调查员基于事故现场蛛丝马迹及黑匣子(Flight Data Recorder, Cockpit Voice Recorder)数据进行分析推理，充分展现了逻辑和思考的魅力，虽然看多了发现其实套路类似要断定原因还是得靠黑匣子。另外，IT公司在新功能上线后对潜在bug以及网站故障的调查，复现，通过log进行推理断定原因，制定短长期对策，多多少少与航空事故调查有点类似，只是程序员发布bug后不会搞死自己 ：）
二、事故原因归根到底为三种。一是天灾属不可抗力，二是人祸，三是人类自身的认知局限。纵观二十季纪录片，事故大多为人祸，傲慢、自大、虚荣、无知、懈怠、自私，人类的各种毛病被纪录片展现得淋漓尽致。
《空中浩劫 第二十一季》观后感(二)
E01
人机大战，没关掉的自动导航和不明真相的机组，最后一个系统bug把自动导航给灭了，被装备给坑了的狗屎运机组。
E02
1、机长和副驾都疲劳驾驶了，好好睡觉
2、违反公司规定，机长应该有乘客的情况下驾驶飞机，而不应该由副驾驾驶，应严格执行公司规定
3、决断高度未看见跑道应复飞，机组未复飞，应谨慎执行既定程序，不要冒险
4、Check list没做完，机长就分心去干涉副驾的工作，导致两边工作都没做好
E03
1、认真执行check list，时刻确认当前的位置
2、不要说笑
E10
1、保持充足的睡眠，睡眠不足精神疲劳时工作容易出差错
2、集中注意力干活，不要放松警惕，关键时刻不要说笑
3、工作发现变化的地方就是最容易犯错误的地方，一定要认真操作，仔细检查
《空中浩劫 第二十一季》观后感(三)
空中浩劫S21E01:洛根航空6780号班机，机组太厉害了，机长经验丰富，及时发现操纵杆出问题了。坠机还剩十秒，副机长急中生智要速度，机长完美配合加大油门，太惊险了。自动驾驶没法强控失效？？？失效是因为出bug了？真是99%的努力+1%的运气，没运气努力都没用，什么鬼飞机，萨博2000，弹幕说退出客机市场了，该。
空中浩劫S21E02:行政公务航空1526号班机，吵起来了？忘了进近了？这么不专业！副机长在干嘛？机长怎么了，怎么也不接手。两个人都疲劳驾驶了……两个人还都因训练问题被开除过......
空中浩劫S21E03:康姆航空 5191号班机，滑行道关闭了，也没给备用滑行路线图。机长和副机长太不专业了，滑行时聊天，起飞简报做的非常减，交叉检查更是没有，一点标准程序都不遵守。空管没有监控飞机的起飞的规定，没有时时看着是合理的。
空中浩劫S21E04:狮子航空610号班机，前一个班次已经发现有问题了，上报问题了又没完全上报。这小公司早晚要完。MCAS系统自动开启了？飞行手册里还没写！这是什么诡异的操作。前一个班次是因为有第三人观测到配平大轮一直在转了，这次是两人机组，两个人都陷进仪器失效的问题里了，而且沟通还有问题，机长一直在配平，但是没告诉副机长就交接控制权了。
空中浩劫 S21E05:美国西西南航空1380 号班机，！！！晚上看的，吓我一跳。挂在外面了，机长好冷静啊，不愧开过舰载机，还是首代舰载机女飞行员，副机长也厉害，两个乘客也很勇敢善良。竟然是因为叶片金属疲劳，地勤很尽职了，但是技术手段落后没效果。
空中浩劫S21E06:孟加拉优速航空 211号班机，这个机长有问题，副驾太新人了，不然副驾能飞应该就没问题了。差点冲到塔台，空管吓死了。竟然有幸存者，太神奇了。副驾和乘客好惨，碰上一个情绪不稳定还疲劳驾驶的机长。
空中浩劫S21E07:1991年美国空KC-135加油机引擎脱落事件，军机飞行员果然厉害，团队配合完美。连续两集都有风的影响，自然的力量果然很大。
空中浩劫S21E08:新西兰安捷航空703号班机，坠落在大牧场？？？大哥竟然有手机而且坠机后找得到手机，还能用。空管、乘客、救援人员都很努力。警报只提前4.5秒响起，本来应该提前17秒，94年要求电脑程序能在地形多变地区还精准定位高度并警报，是有些难度。机长竟然被控过失杀人？机长有失误但是还好吧，更倾向于是航司的问题，飞机起落架一直有故障，修也就修一半，如果不是起落架也不会引发这一系列的问题，手册也没要求遇到这种情况就停止进近，警报也有问题，如果警报按时响起，机长肯定能拉起飞机，4.5秒都已经拉起机头了，怎么不讲讲机组反应快拉起机头了，如果真俯冲下去可能会导致全灭的情况呢。不能把责任都推到机长身上。
空中浩劫 S21E09:推进航空420号班机，双液压都失效了，30s后又出现控制问题，直飞还要一直配平，引擎又冒烟了，关了引擎和输油，还是继续着火，左起落架还放不下去，机组在可见度不高的情况下使用仪表飞行，没进近图都对准跑道了，只差5s就降落了，左翼烧断了。机组也太惨了，这么多集没见过哪个飞机能有这么多问题的，超神机组也救不回来，机组在发现问题的时候已经立即决定返航了，还是没救回来。破飞机，破公司，68起刹车过热的事故都不改进。
空中浩劫 S21E10:UPS航空1354 号班机，疲劳驾驶，隧道效应，双重因素叠加，副机长没执行标准程序，机长隧道效应也没发现，如果两个驾驶员都有问题，那就是航空公司的问题。
